Explicación de los números y marcas de los contenedores de envío

Las puertas de un contenedor de envío suelen estar cubiertas con varios números y letras.Cada marca proporciona información importante sobre el transporte, la carga, la propiedad y el estado del contenedor de almacenamiento.Veamos el significado de cada marca.

(1) Número de contenedor: una secuencia única compuesta de 4 letras y 7 números, el número de contenedor se muestra en la parte superior derecha de la puerta del contenedor.La agencia de clasificación ISO (International Standards Organization) asigna el número para identificar la unidad a nivel internacional.Las primeras 3 letras mayúsculas son el Código de propietario, que significa el propietario del contenedor, quien también suele marcar la unidad con su logotipo y pintura única.Una letra después del código del propietario, el identificador de categoría de equipo es U, J o Z. U denota un contenedor de carga, J se refiere al equipo adjunto relacionado con el contenedor, como una unidad de potencia, y Z significa un remolque o chasis utilizado para transportar un contenedor de almacenamiento. envase.A continuación, el Número de Registro (o Número de Serie) es una secuencia de 6 dígitos, decidida por el propietario.

El (2) Dígito de Verificación es el siguiente número solo, el último dígito del número del contenedor.Esto se utiliza para verificar que toda la secuencia de identificación sea precisa.Si busca el número de contenedor con el BIC (Bureau of International Containers), debería aparecer el dígito de verificación correspondiente.

(3) Código ISO: generalmente ubicado debajo del número del contenedor, el Código ISO es una secuencia de 4 letras o dígitos que brindan información sobre las dimensiones del contenedor y el tipo de contenedor.El primer carácter significa la longitud de la unidad y el segundo carácter representa el ancho y la altura.El tercer carácter identifica el tipo de contenedor y el último carácter indica un contenedor de resistencia reducida.Según el país, un contenedor está etiquetado como Dry Van (DV), de uso general (GP), estándar (SD) o Dry Container (DC).

(4) Marcas operativas: las características operativas del contenedor a menudo se muestran en la puerta.El peso bruto máximo significa el peso máximo que puede transportar el contenedor cargado, que suele ser de unas 30 toneladas métricas.También aparece el Peso del Contenedor (Tara), el cual debe estar entre 4 a 10 toneladas métricas.La carga neta o útil es el peso bruto menos la tara, que es el peso máximo que se puede empacar en el contenedor.El volumen máximo de carga también se muestra a continuación.

(5) Placa CSC: generalmente ubicada en la parte inferior izquierda de las puertas de una unidad, cada contenedor de envío utilizado para el transporte internacional necesita una placa CSC válida para verificar el buen estado y la seguridad aceptable.